El estrechamiento del cauce del río Ospino, las fundaciones superficiales y la falta de obras de protección hidráulica figuran entre las deficiencias identificadas por el Centro de Ingenieros del Estado Portuguesa (CEINPORT) en el puente del sector La Estación, en el municipio Ospino. Tras una inspección realizada por su comisión de Infraestructura y Ambiente, el organismo atribuyó el colapso a graves deficiencias concurrentes en el proyecto y la ejecución de la obra. La estructura se desplomó menos de 70 horas después de su entrega formal.
El organismo también cuestionó las fallas de supervisión y control durante la construcción, y descartó que el desplome obedeciera a un hecho fortuito o a una fuerza mayor imprevisible.
Un cauce reducido de 30 a 18 metros
El apartado de análisis hidráulico, a cargo del ingeniero Álvaro Zambrano, señala que el puente tenía una luz libre de apenas 18 metros, pese a que el cauce del río alcanzaba un ancho estable de 30 metros aguas arriba.
Según el informe, este estrechamiento generó un efecto de embudo que favoreció las turbulencias extremas, el represamiento del agua y la acumulación de palizada contra los apoyos. La corriente y los sedimentos también ejercieron empuje lateral sobre el estribo y el relleno construido dentro del cauce.
Fundaciones superficiales y riesgo de socavación
La evaluación geotécnica, estructural y normativa, a cargo del ingeniero Hermes Torrealba, señala que el estribo que falló estaba ubicado dentro del cauce, una disposición que el informe considera contraria a las normas básicas para puentes de un solo tramo.
Las fundaciones eran superficiales, con una profundidad de desplante estimada entre 1,50 y 2 metros, y no contaban con pilotaje profundo. El documento también indica que se omitieron los cálculos de profundidad de socavación exigidos por las normas técnicas HEC-18.
La socavación ocurre cuando la corriente remueve el material del lecho del río y reduce el soporte del terreno alrededor de las fundaciones. Según el informe, las mediciones confirmaron que este proceso provocó el volcamiento del estribo izquierdo.
A estas deficiencias se suma la ausencia de obras de protección hidráulica, como enrocados o muros de gaviones, cuya falta aceleró la erosión sobre ese apoyo.
Solicitan el expediente técnico de la obra
El CEINPORT informó que solicitó formalmente a la Ingeniería Municipal de la Alcaldía de Ospino y a la Contraloría copias del proyecto y del expediente técnico completo de la construcción. La petición se fundamenta en el artículo 22 de la Ley del Ejercicio de la Ingeniería, Arquitectura y Profesiones Afines, y en los artículos 51 y 143 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela.
Entre los documentos requeridos figuran los estudios hidrológicos e hidráulicos, los análisis geotécnicos del suelo y los levantamientos topográficos y batimétricos. También solicitaron la memoria descriptiva, los cálculos estructurales, los factores de seguridad aplicados y los planos aprobados de los estribos y las obras de protección hidráulica.
La petición incluye, además, el libro de obra firmado, la identificación profesional de los ingenieros residentes e inspectores mediante sus números del Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV) y los certificados de calidad de los materiales, incluidos la resistencia del concreto, la calidad del acero y el grado de compactación de los rellenos.
Exigen asistencia técnica en obras públicas
Tras el colapso, el CEINPORT exhortó a los organismos públicos a exigir proyectos avalados por especialistas como requisito para aprobar recursos destinados a obras de infraestructura. También pidió incluir partidas presupuestarias para planes de inspección continua acreditados por el Colegio de Ingenieros de Venezuela.
Asimismo, hizo un llamado al Ministerio del Poder Popular para las Comunas y a los organismos estadales y municipales para que los proyectos seleccionados y aprobados cuenten con asistencia técnica especializada durante su elaboración y ejecución.
El organismo recordó que la contratación de profesionales debidamente colegiados y el cumplimiento de las normas técnicas son obligaciones legales para garantizar la seguridad de las obras, proteger la vida de los ciudadanos y resguardar los recursos públicos. Finalmente, reiteró su disposición a actuar como órgano consultivo técnico del Estado en la revisión, supervisión y fiscalización de proyectos.
